せっかく社外マフラーを付けたのに、ただ音を小さくしてしまうことにあなたは納得できますか？
私は独立する前、あるマフラーメーカーで爆音マフラーの開発をしていました。その後独立してマフラー用サイレンサー（インナーサイレンサー=フランジサイレンサー）を開発することになったのですが、「ただ音が小さい、消音だけのサイレンサーは作りたくない！」と音質にもこだわり続けているのはそんな経緯があるからです。
まだサイレンサーを付けていない方はもちろんのこと、他社のインナーサイレンサーに満足していない方も、それを生かして低価格で消音対策ができます！
消音だけでは満足できないとお思いのあなたに、まずは毎日のように届くお客様の声を紹介しましょう。
上品なスポーツサウンドになりました
投稿者：バラデュークさん 東北地方
オススメ度：★★★★☆
スイフトに乗っております。社外品チタンマフラーの音量が大きいので、御社のSSEV付けました。音量を確認し、最終的に、向きを前後に合わせてSSEV２つを取り付け、かなり音量を抑えることができました。これもサイズや形状が豊富な、御社製品ならではのメリットだと思います！そして、何といっても他社のフランジサイレンサーと違い、グラスウールを巻いてあるので、真面目に消音している印象があります。装着後はあきらかに低回転のトルクが復活、それでいて、高回転時の爽快な吹けとスポーツサウンドはそのままという美味しいトコ取り(笑)良い商品を開発していただき、ありがとうございました。
とても満足です
投稿者：福岡さん 愛知県知多郡
オススメ度：★★★★★
今までただうるさいという感じであったのが、これをつけてから非常に上品な重低音という感じの音になりました。特に２０００rpmあたりが今まではとてもうるさかったのが心地よい音になりました。 低速域のトルクももっどってきて非常に満足いくものです。 今のマフラーのデザインは気に入ってるけど音がなぁと言う人はつけてみる価値はあります。
かなり快適になりました！
投稿者：山本さん 島根県
オススメ度：★★★★☆
ＪＺＸ１００のＴＲＤマフラーに取付けて約８００キロ走行しました。夜間走行時や後部座席に座ると篭り音が結構気になり、不快で何か対策はないかと悩んでいました。エンジン始動時はあまり変化が感じられませんでしたが走り出すと一番気になっていた2000回転あたりの室内の篭り音がかなり解消されました。心配していた出力低下もさほど気になりませんでした。まだ装着後間もないので今後の変化が楽しみです。マフラー交換の心地よいサウンドを残しつつ不快な音を消す画期的な製品だと思います。製品の作りもとてもしっかりしていて、格安品とは比べ物になりません。同じ悩みのある方にぜひおすすめです。
この他、300名以上もの購入者の声を紹介しています。
あなたも、その目でご確認ください！
メールで投稿いただいた方々の生の声です。
- 同じクルマに乗っている仲間や、趣味・属性を共有する仲間たちが集まるソーシャルネットワーキング、「みんカラ」のみなさんからも高評価をいただいています。
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- 専門雑誌にも頻繁に取り上げられています。（詳しくは雑誌掲載記事一覧をご覧ください。）
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SFC消音商品 左からスーパーサウンドエボリューション・もっと消音サイレンサー・もっと消音君
どこのインナーサイレンサー（フランジサイレンサー）でもたいして変わりがないと思っているあなた！
ここが違う！消音の仕組み
消音には６種類の方法があると言われています。
弊社では、その中で小さいスペースでも効果のある２種類の消音方法を採用しています。
音と音を干渉させて消音
干渉させると、本当に消音するの？」
音には「波」があります。波には、高い波と低い波のサイクルがあり、反対の波が干渉すると消音するんです。インナーサイレンサー（フランジサイレンサー）は、マフラーの排気を壁にぶつけて排気を逆流させ反対の波を作っているんです。
グラスウールで吸音
グラスウールはガラス繊維でできています。そのため耐熱温度が高く吸音効果、特に高音域の吸音に優れています。
例えば布団の中で大きな声を出しても、外で聞くと小さな声になりますね。これは、布団の綿に声が吸音されているからなんですが、こちらと同じ原理を採用しています。
スポーツマフラーを装着すると排気管が太くなり流量が増えます。そのために、パワーは上がるのですがトルクは落ちてしまいます。インナーサイレンサー（フランジサイレンサー）を追加装着すると排気管が細くなるためトルクが戻るということが起こる訳です。当然パワーは元に戻ってしまいますが（パワーを維持したまま消音をするというのは不可能です。）・・・。
『なぜ、こんなに種類があるの？わからないよ！』
とよくお問い合わせをいただきます。
しかし、車種・エンジンが膨大にある中で、数種類のタイプで対応するには無理があります。また、エンジン性能を考慮すると危険でもあります。
というわけで驚くほどタイプが多くなってしまいましたが、適合車種は世界一と自負しています。
安心して購入できました
投稿者：ミッキーさん 兵庫県
オススメ度：★★★★★
BL5にスポーツマフラーの組み合わせで使用しました。結果、2000回転付近のこもり音や吹かしたときのゲロゲロ音が減少し、上質なサウンドになりました。 抜けは少し悪くなりましたが、低速トルクがアップして扱いやすくなりました。メールでの問い合わせにも丁寧に答えていただき、当初注文した商品の交換にも快く応じていただきました。 安心して取引の出来るショップだと思います。
有難うございました
投稿者：hidechanさん 大阪府
オススメ度：★★★★★
ekワゴンにTRUSTのPEIIをつけていますがこもり音もさることながら爆音状態で困っていました。今回SSEV Type5025を装着したところ見事に改善！アイドル時はほとんどノーマル同様で加速時 も程よい低音が響いています。悩んだあげくの選択は大正解でした。取付けも自分でリアのタイヤを外すだけで潜ることなく１０分ほどで終わりました。マフラーを買い換えようかと思っていたのでとても得した気分です。これで気にせず走れます。有難うございました。
スーパーサウンドＥＶ
投稿者：ＢＢ１０１さん 新潟県
オススメ度：★★★★★
車は、ストリーム：ＲＮ４、マフラーは、藤壺：ワゴリスの組合せです。物凄く静か、アイドリング時は、ノーマルで嫌な篭り音無く、音も静かです。ファミリー向きです。 その上、走りもスムーズで言う事無し、お勧め品です。 しかし、爆音好きな方にはお勧め出来ません。
SSEV装着
投稿者：katsunoriさん 群馬県
オススメ度：★★★★☆
スバル・プレオにRS☆RエキマグGT-Kを装着していますが、爆音系のため家族（妻子）に不評でした。そこで、既に装着している人の評価を読み、SSEVを試してみることに。実際に装着してまだ二日ですが、正直驚きました～。かなりのレベルで消音されているのに重低音はそのままです。家族（妻子）も、「これなら‥」と、評判も上々です。これならもっとはやくに装着すればよかったなと思いました。これからも、このような商品の開発・販売を続けてください。お願いします。
装着しました
投稿者：長西さん 埼玉県所沢市
オススメ度：★★★★★
昨日マジェスタに装着いたしました。菅沼様のアドバイスに基づき前後に装着したところ車内のこもり音がほとんど解消しました。 また、電話での問い合わせの御対応も完璧でした。大変感謝しております。ありがとうございました。
ありがとうございました
投稿者：yacchanさん 横浜市
オススメ度：★★★★★
社外マフラー交換後、type3をひとつ入れ音量は落ちていましたが、高速などでアクセルを抜いてエンジンブレーキを掛けた時やハイギアで負荷が掛かった2000rpm～3000rpmあたりのこもった音がどうしても気になっておりました。菅沼さんのアドバイスでtype3を前のフランジにもうひとつ追加しました。抵抗も気になりましたがインナーサイレンサーの中でも抜けの良いtype3を使うので影響は最も少ないと考えました。 実際装着した後、低速トルクは更に戻り、音も更にジェントルになり上記の気になる音も無くなり、純正マフラーの音に低音がマイルドに強調されているという程度になりました。さて抜けですがブースト圧が僅かに下がった程度で最大過給圧に至る時間は明らかに短縮されたままですし、フィーリング的には差はあまり分かりません。 音やフィーリング的に物足りなくなればサイレンサーを外すしかないなと試したのですが、今のところ非常にいい感じです。 これは使える商品だと思いました。 菅沼さん、色々アドバイスありがとうございました。
消音効果にビックリです！
投稿者：M35ステージア乗りさん 兵庫県尼崎市
オススメ度：★★★★★
迅速な対応、そして凄い早い配送にビックリしました。僕は先日「スーパーサウンドエボリューション タイプ１」を購入したM35ステージア乗り(VQ25DD)です。商品が到着したら早速その日のうちに取り付けをしました。取り付け直後の音量は前よりやや下がったかなぁ。という具合でしたが、テスト走行を重ねる度に（まだ長時間長距離は走ってないですが）適度に抑制の効いた心地よい音に変化していってます。スポーツマフラーですから車外ではそれなりの音はしてますが車内では低音が鳴っているのがわかる程度の音量で全く不快を感じさせませんし、会話したり音楽を聞いたりするのにもほとんど気になりません。しかも車内でのこもり音が驚くほど解消されました。以前はアペックスN1マフラーをそのまま使っていたのですが車内でのこもり音（低音の共鳴する感じの音）がとにかくひどくて「スーパーサウンドエボリューション タイプ１」を手に入れるまで純正に戻していましたがこれでもう心地よく乗れます。どーしても砲弾型マフラーを適度に静かな音で使いたいと言う僕の願いを叶えてくれた最高の商品です。あんなに小さな部品でここまで消音できるのか！と驚きましたがちょっと値段が高いですね、、、。文章がめちゃくちゃですいません。本当に満足しています！ありがとうございました。
予想以上に・・・
投稿者：Obattiさん 福岡市西区
オススメ度：★★★★☆
RN3ストリームに藤壷ワゴリスをつけていたんですが、1500回転あたりの 社内の篭り音が非常に気になり出してマフラー交換を含め何かよい商品はないかと いろいろ検索する中で、SFCの商品を知りました。 近くの某カーショップに在庫ありとのことで早速取り付け実施。 取り付け直後こそ効果がわからなかったのですが、距離を重ねる毎に不快だった篭り音がなくなり 非常にいい感じです。低速域でのトルク感が増したような感じで街中走行が非常に楽になりました。 リアビューもそのまま、程度な重低音は残り、非常に満足しております。 もう少し価格が安くなればなぁと思いますが・・・。 これは自信を持って友人に勧められる一品です。
良いですね～っ！
投稿者：hiramatsu_mさん 兵庫県
オススメ度：★★★★★
RBオデッセイ アブソルートにTRUSTサイレントフォースマフラーを着けています。音が大きく車内のこもり音が凄い為、家族に不評で純正に戻そうかと考えていたところSSEVを知り、店長の菅沼様に相談し、TYPE１をテールに一番近い(左右に分かれた後のフランジ部)２箇所に取り付けました。取付け後ですが、「消音するだけでなく、心地よい重低音を残す」と謳われているだけあり、車内のこもり音がかなり軽減され、アイドリング時の振動も少なくなりました。 また、高音気味ていた音質も低音だけが残るようになり、良い感じです。 トルクもＵＰした様で、出足は装着前に比べ良くなりました。ガラスウールが焼けるにつれて、さらに音量が絞られる様なので、今後、音量・音質が、どの様に変化するか楽しみです。
とても満足です
投稿者：福岡さん 愛知県知多郡
オススメ度：★★★★★
今までただうるさいという感じであったのが、これをつけてから非常に上品な重低音という感じの音になりました。特に２０００rpmあたりが今まではとてもうるさかったのが心地よい音になりました。 低速域のトルクももっどってきて非常に満足いくものです。 今のマフラーのデザインは気に入ってるけど音がなぁと言う人はつけてみる価値はあります。
この他、300名以上もの購入者の声を紹介しています。
あなたも、その目でご確認ください！
メールで投稿いただいた方々の生の声です。
あなたのご希望に合うものを下の３商品からお選び下さい。
おわかりにならない場合はフリーダイヤル 0120-828-173 または「お問い合わせ」ページよりお問い合わせください。
- スーパーサウンドエボリューション
従来品の問題を全て解決する見えないサイレンサー、インナーサイレンサー（フランジサイレンサー）。マフラーの外観重視！という方にはピッタリです。 - もっと消音サイレンサー
テールタイプのインナーサイレンサー（フランジサイレンサー）に、SFCならではの視点と技術をもって革新的なデザイン・消音性を追求したスポーツマフラーの消音商品です。 - もっと消音君
消音効果バツグン！今使っている他社のインナーサイレンサー（フランジサイレンサー）に簡単に装着して、消音効果をさらにパワーアップできる消音装置です。
| - | スーパーサウンドエボリューション | もっと消音サイレンサー | もっと消音君 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 適合性 | ◎ | フランジタイプの為、多種の車種に適合する | ○ | テールタイプの真円インナーサイレンサーしか取り付けられない | ○ | 現在使用している他社のインナーサイレンサーにセットする |
| 価格面 | ○ | 8,610円（税込） | ○ | 8,610円（税込） | ◎ | 2,625円（税込） |
| 消音性 | ○ | 3dBから6dB | ◎ | 4dBから8dB | ◎ | 4dBから8dB |
| 外観 | ◎ | フランジに入れるためテールから見えない | ○ | テールタイプのため、オシャレなメッシュが見える | ○ | インナーサイレンサーの中に入れるので見えない |
| 耐久性 | ◎ | 走り方・スポーツマフラーの状態等で変わるが、2万キロ走行で変化なし | ◎ | 走り方・スポーツマフラーの状態等で変わるが、2万キロ走行で変化なし | ◎ | 走り方・スポーツマフラーの状態等で変わるが、2万キロ走行で変化なし |
| 作業性 | ○ | 車両の下に入り込み、ボルト・ナットをはずし製品を入れる （作業時間15分）プロショップでの取り付けをお薦めします | ◎ | ボルトとナットを締め付けるだけのワンタッチ装着 （作業時間5分）自分で取り付けができる | ◎ | インナーサイレンサーをはずしワンタッチ装着 （作業時間5分）自分で取り付けができる |
